Lainepapist väravad: kas seda saab teha iseseisvalt (21 fotot)

Terrass kui materjal väravate ehitamiseks on nüüd üsna populaarne. Sellel on taskukohane hind, hea kvaliteet, atraktiivne välimus ja sellest on väga lihtne teha kaunist väravat. Uurime üksikasjalikumalt, kuidas oma kätega profiilplekist väravat ehitada ja millised on selle materjali eelised.

Mis on lainepapp?

Selle materjali teine ​​nimi on metallplaat. See on gofreeritud metallleht. Tavaliselt kasutatakse tootmisel terast ning kattekihina alumiiniumi, tsinki ja nende sulameid ning polüestrit. Algul on lehed tasased, kuid voolimismasinal antakse neile lõplik kuju, mis muudab need palju vastupidavamaks ja soliidsemaks. Profiilide jaoks on erinevaid võimalusi - lainelised, trapetsikujulised. Oluline on meeles pidada, et aia kvaliteet sõltub otseselt reljeefi kõrgusest: mida kõrgem on profiil, seda tugevam on materjal.

Katteplekid täidavad nii kaitsefunktsiooni kui ka aitavad kujundada värava kujundust. Tekk on kaetud mitme kihina - galvaniseerimine, korrosioonikaitse, krunt ja lõpuks dekoratiivkiht.Tootjad näitavad kujutlusvõimet - näiteks toodavad nad mitmesuguste mustritega või lihtsalt matte raudlehti.

Materiaalne kasu

• maksimaalselt vastupidav ja peaaegu ei allu korrosioonile (kestab vähemalt 50 aastat);
• lainepapist väravate paigaldamine pole isegi algajale keeruline;
• vastupidav, vastupidav niiskusele ja tulele;
• Professionaalsest põrandakattest kinkimiseks mõeldud väravad ei vaja erilist lahkumist;
• materjali hind on enam kui taskukohane;
• suur valik värve ja kujundusi.

Puudusteks on üsna tugev müra väravas, kui sajab viltu, ja asjaolu, et materjal on päikese käes väga kuum.

Kuidas teha oma kätega professionaalsest lehest värav?

Kuna väravaid ja väravaid ning nende tarvikuid on väga palju, siis võtame kõik korras.

Professionaalse lehega värav platsi kaunistuseks

Kõige ilusam, rafineeritum ja vastupidavam variant on sepistatud elementidega profiilplekist tara. Ehitamiseks on vaja järgmisi materjale: profiilplekid, traat, metallist vormitud torud, metallvärvid, keevitusseadmed, sepistamiselemendid, veski, silmused. Lihtsaim viis konstruktsiooni ehitamiseks valmisdetailide abil.

Kõigepealt peate leidma avara tasase ala, näiteks autode parkimiskoha. Järgmisena pange sellele profiilplekist ukse joonis, mis on tehtud täissuuruses. Pärast mõlema tiiva joonistamist on aeg alustada nende kehastamist metallilisel kujul. Keevitage torud ühtseks tervikuks, lihvige õmblused veskiga ilusaks. Seejärel jämedast pidevast traadist tulevaste sepistatud elementide kujundite moodustamiseks. Sirgendage ja mõõtke. Kuum või külm sepistamine vajalike painde ja liigeste tegemiseks. Lihtsam on muidugi osta sepistatud tooteid.

Nüüd jääb üle vaid uksed ise täita, mis moodustavad sepiselementidega lainepapist väravad.Joonisele viidates on elemendid keevitatud üksteise ja raami külge. Vabanege liigsest metallist ja joondage õmblused hoolikalt. Hinged kinnitatakse õigesti alles pärast lehtede täielikku paigaldamist, nii et väravapostide või käiguteede võimalikud vead on peidetud. Lainepapist sepistatud väravad on valmis.

Liugväravad profiilplekist

Väga hea variant koduks, kuid pole veel väga levinud. Kuid see kogub kiiresti populaarsust tänu oma selgetele eelistele. Loomulikult on peamine kompaktsus. Mees ei pea väravat avades lahkuma, nagu kiikumisega juhtub. Talvel pole vaja lumest tohutut ruumi puhastada, et tiivad saaksid avaneda. Lisaks saab soovi korral teha seda tüüpi automaatväravad. Lainepapist lükandväravaid on kahte tüüpi:

• konsool, kui tiib liigub spetsiaalsete rullide abil mööda maapinnast kõrgemal asuvat tala. Selle valiku korral saate ühe liigutusega avada värava korraga maksimaalse laiuseni;
• ülemise vedrustusega, mida on vähem mugav kasutada, kuna saate korraga avada ainult ühe sektsiooni, kuid see meetod on palju odavam.

Lainepapist liugväravate paigaldamine ei tekita tavaliselt raskusi isegi ehituskogemuseta inimesele. Sellest hoolimata on lainepapist õõtsaia ja -väravate paigaldamine veidi keerulisem. Peate alustama stabiilse vundamendi loomisest, kus lõuend ise toetub. Vundament sisaldab kahte elementi: tugisambad ja vundament ise, mis asub värava all.

Lainepapist väravate sambad asetatakse süvenditesse, mis on 0,3 meetrit sügavamad kui maapind talvel külmub. Postid paigaldatakse rangelt vertikaalsesse asendisse, mille järel need betoneeritakse. Kui sammas on tellistest, peaks seda maa all hoidma ka metallarmatuur.Peaasi, et lainepapist liugväravad oleksid võimalikult usaldusväärselt kinnitatud.

Liugvärava alla vundamenti on veidi keerulisem paigaldada. Esimene samm on kaevata kraav poole selle värava pikkusest, alustades sambast, kust aknatiib avaneb. Selle laius peaks olema 0,5 meetrit ja sügavus 0,4 meetrit. Pärast seda peate kaeviku mõlemast servast kaevama kaks samasugust süvendit nagu sammaste jaoks. Nüüd saate hakata tootma P-tähe kujulist tugevduspuuri.

Sel juhul on ülemises osas vaja keevitada standardne kanaliprofiil nii, et selle tasane osa oleks maapinna tasemel. Raam peaks olema klassikaline, varustatud kahe paari vertikaalsete varrastega ja horisontaalsete ribidega iga 0,4 meetri järel. Pärast manustatud elemendiga lõpetamist peate selle asetama ettevalmistatud elemendisse ja täitma betooniga (kõige mugavam on seda teha, kui kanali laius ei ületa 0,2 meetrit). Siin on peamine jälgida selle rangelt horisontaalset asendit, vastasel juhul lähevad väravad viltu. Siis jääb oodata, kuni betoon on täielikult kõvenenud, umbes kaks nädalat.

Värava enda paigaldamine lainepapist algab rullkärude keevitamisega kanali külge. Neid mööda liigub giid. Kui selle tulemusena avaneb tiib liiga tugevalt, saate süsteemi reguleerida, muutes näiteks vastukaalu massi. Sellega lõppevad põhijuhised lainepapist lükandväravate valmistamise kohta. Nüansid sõltuvad igast konkreetsest juhtumist.

Kuidas teha lainepapist garaažiuks?

Kõige sagedamini ei kasutata garaažide jaoks lükandväravaid, vaid lainepapist tiibväravaid. Lisaks on seda lihtsam paigaldada. Protsess algab garaažipostide paigaldamisega - paksude seintega torud saavad oma rolliga hakkama. Nende ristlõige võib olla mis tahes - ümmargune või ruudukujuline.Lisaks keedetakse samadest, kuid väiksema läbimõõduga torudest raam, mille alusel monteeritakse lainepapist garaaži väravad. Raami raamide arv määratakse esialgse projekti joonisega.

Seejärel kinnitatakse tiibadele lihtsad tarvikud - hinged, lukud, avamispeatused. Töödelge väravaid kindlasti krundi ja emailiga nurgast nurka - vastasel juhul võib korrosioon neist üle saada. Samuti vajavad sambad enne maasse matmist töötlemist – nende alumine osa on soovitav värvida spetsiaalse vetthülgava värviga.

Värava maasse asetamiseks peate puurima augud läbimõõduga vähemalt 25 cm, sügavus 1,5 meetrit. Pärast värava maasse paigaldamist tuleb süvendid valada betooniga. Kogu konstruktsiooni töökindlamaks muutmiseks on lubatud postide vahele paigaldada 25 cm paksune maa-alune raudbetoonist sillus. Pärast betooni kõvenemist võite minna lainepapist aknaluukide paigaldamise viimasesse etappi, see ei tohiks olla keeruline.

Kuidas teha lainepapist väravaga väravat?

Olles ehitanud värava, millest auto läbi sõidab, on aeg inimeste eest hoolitseda ehk värav teha.

Hea näide on kvaliteetne profiilplekist valmistatud jalgvärav. Selle paigaldamine algab metalltorudest tugede paigaldamisega.

Selleks on mitu võimalust: lihtsalt haamer maasse, osaliselt haamer ja osaliselt betoon või täielikult betoon. Muidugi eelistatakse viimast varianti kõige rohkem, et metall maapinna niiskusest ei roostetaks.

Värava minimaalne laius on 0,9 meetrit, kuid parem on teha see veidi suurem - 1,2 meetrit. Võite võtta aluseks standardse professionaalse lehe C8, mille laius on 1,26 m, siis ei pea te midagi lõikama.

Järgmine samm on tõmmata köis mööda aiajoont ja puurida sellele joonele kaks auku, mille vahele jääb vajalik vahemaa. Sügavus sõltub pinnasest, peaasi, et see jääks alla talvise külmumise taseme.

Paigaldage peaväravapost, millele värav teeskleb. Ja teise toe sissekaevamisel on väga oluline jälgida kaugust millimeetrini, selleks saate isegi ajutiselt kinnitada armatuuri. Värava saab riputada alles pärast betooni täielikku kõvenemist, vastasel juhul nõrgendab selle raskus konstruktsiooni.

Mis puutub väravaprofiili enda paigaldusse, siis odavaim variant on teha alus puitvarrastest. Kui oluline on interjööri tüüp, siis saab valida ilusama toruprofiili. Samuti on see töökindlam ja vastupidavam. Lainepapi enda kinnitamiseks raami külge tuleb see kõigepealt kindlalt kinnitada ja seejärel kruvidega kinnitada, muutes nende vaheliseks vahemaaks 0,25–0,3 meetrit. Ja lõpuks jääb üle värav vajadusel luku või poldiga varustada.

Need on peamised punktid, mida peate teadma, kuidas oma kätega lainepapist väravat teha. Ülaltoodud näpunäited aitavad ka kogenematul omanikul hõlpsasti ehitada lainepapist sepistatud väravaid, lainepapist väravaid ja väravaid ning vastata ka küsimusele, kuidas tara pikendatavaks muuta. Mõningaid raskusi võib põhjustada ainult joonis - kuid soovi korral saab sellega ka tegeleda, võttes arvesse peamisi parameetreid - ava laius, iga lehe laius, hingede paigalduskohad, ventiili konfiguratsioon. raam, nagide arv ja kinnitusviis. Värava keskmine ehitusaeg valmis joonise olemasolul ei ületa 10 päeva. Lainepapist valmistatud tooted kaunistavad kindlasti välimust ja kaitsevad mis tahes piirkonda soovimatute inimeste või loomade tungimise eest.